El portero que no abre y la puerta de garaje que no sube
El portero que suena pero no abre, el videoportero sin imagen, la puerta de garaje que se para a medio recorrido o la persiana que no sube. Lo reparamos, y si el equipo ya no tiene recambio, lo sustituimos aprovechando el cable existente.
- Al coger el aviso te damos una hora concreta de llegada
- Precio cerrado antes de reparar
- Garantía 12 meses por escrito
Respuesta corta
Este servicio tiene dos mitades. La primera es portería: placas de calle que no llaman, terminales que no suenan o no dejan hablar, videoporteros sin imagen, abrepuertas que no liberan y alimentadores averiados. La segunda es automatismos: motores de puerta de garaje, persianas motorizadas, toldos, fotocélulas, bandas de seguridad y cuadros de maniobra. Trabajamos para comunidades, viviendas y locales. Nuestro criterio es reparar primero. Casi siempre la avería está en una pieza concreta con recambio: un pulsador, un módulo de audio, el abrepuertas, el condensador de un motor. Solo cuando el sistema está descatalogado y no hay pieza que encaje proponemos sustituir, y entonces con marca que tenga recambio por unidades dentro de diez años. Si la puerta de garaje se ha quedado abierta de noche o no deja salir los coches, llámanos: eso es una urgencia para la comunidad.
Cuándo necesitas este servicio
Los síntomas orientan mucho la avería. Si se oye bien pero la puerta no abre, el fallo casi siempre está en el abrepuertas o en su alimentación, no en los terminales: el abrepuertas funciona por impulso, recibe tensión un instante y libera el pestillo, y es la pieza que más trabaja y más sufre. Si no suena en ninguna vivienda, sospecha del alimentador o de la placa de calle. Si falla solo en un piso, del terminal o de su hilo de llamada. Si hay ruido, zumbido o se oye entrecortado, de humedad en la placa o de un par en mal estado. En automatismos pasa algo parecido. La puerta de garaje que se para a medio recorrido o que invierte sin motivo suele tener una fotocélula sucia o desalineada. La que zumba pero no se mueve, un condensador de arranque agotado. La que no para al final, un final de carrera desajustado. Y la persiana que sube a tirones o no responde, un motor o un pulsador con humedad.
Señales de aviso
- Se oye al portal pero la puerta no abre
- El portero no suena en ninguna vivienda o solo falla en una
- La placa de calle falla siempre en invierno o cuando llueve
- La puerta de garaje se para a medio recorrido o no invierte
Cómo lo hacemos
Se comprueba antes de cambiar. En portería se mide la tensión del alimentador, se verifica la continuidad y el estado de los pares en la columna y se revisa la placa de calle con su electrónica. Así se sabe qué pieza ha fallado. Se reparan o sustituyen pulsadores, módulos de audio o vídeo, abrepuertas, alimentadores y terminales sueltos. Si el sistema está descatalogado, la primera opción es cambiar solo la placa de calle y conservar los terminales de las viviendas, cuando hay compatibilidad. Si hay que cambiar el conjunto, se estudia si los hilos existentes sirven para un sistema de bus de dos hilos, que lleva audio, vídeo, llamada y alimentación por el mismo par y evita picar fachada y escalera. En automatismos el guion empieza por la seguridad: fotocélulas y banda de seguridad primero, porque son lo que protege a las personas y lo que la UNE-EN 12453 exige a una puerta motorizada. Después condensador, finales de carrera, cuadro de maniobra y ajuste de fuerza. Al acabar dejamos por escrito qué se ha cambiado, qué queda pendiente y qué mandos están dados de alta.
Reparación de porteros y automatismos en Álava: lo que aquí es distinto
La portería de Vitoria tiene fecha de nacimiento. Se instaló con los bloques de la oleada de 1960 a 1981, cuando la ciudad pasó de 73.701 a 192.773 habitantes. En Zaramaga, Coronación, El Pilar, Judimendi, Santa Lucía o Adurtza hay placas de calle de sistemas que ya no se fabrican, y de algunas no se consigue ni el pulsador. La otra particularidad es de clima, y explica por qué estas averías aparecen siempre en la misma época. La placa está en fachada, a la intemperie. Con 749 mm de lluvia repartidos en unos 100 días y 11,2 días de nieve al año, el agua acaba colándose por la junta del marco. Y el frío de un enero a 5,3 °C endurece la membrana de los pulsadores y la silicona de los sellados. Resultado: el portero que llevaba años funcionando falla en pleno invierno. Las puertas de garaje sufren lo mismo: grasa espesa, condensadores que arrancan peor en frío. En el Casco Viejo no se pica fachada por gusto y se resuelve con el cable existente. Y en Zabalgana, Salburua o Lakua lo que se pide es el terminal averiado o el motor del garaje comunitario.
Qué incluye el servicio
- Medida de alimentador, pares y placa antes de cambiar nada
- Reparación de abrepuertas, pulsadores, módulos y terminales
- Sustitución solo de la placa de calle cuando hay compatibilidad
- Aprovechamiento del cable existente si hay que cambiar el sistema
- Fotocélulas y banda de seguridad revisadas antes que el motor
- Informe de lo cambiado, lo pendiente y los mandos dados de alta
Cuánto cuesta
Una reparación corriente de portero, abrepuertas o automatismo se mueve entre 60 € y 150 €. Si el sistema de una comunidad hay que sustituirlo, el presupuesto va por partidas: placa, terminales, alimentador y mano de obra.
Son cifras orientativas para que sepas de qué hablamos. El precio real lo cerramos por escrito con la avería localizada y antes de reparar, y es el que pagas: sin extras que aparecen al final. Puedes ver más referencias en nuestra página de precios.
Llamar al 945 49 21 79Preguntas frecuentes sobre reparación de porteros y automatismos en Vitoria
Se nos ha roto la placa de calle. ¿Obliga eso a cambiar todos los telefonillos?
No siempre, y es lo primero que miramos porque es la vía más barata para la comunidad. Muchas veces la avería es un pulsador o el módulo de audio, y se repara sin tocar nada más. Si la placa entera está dañada, hay sistemas en los que basta cambiarla y dejar en su sitio los terminales de cada vivienda, siempre que el fabricante mantenga la compatibilidad. Si el sistema está descatalogado y no existe placa que encaje, entonces sí hay que sustituir el conjunto. En ese caso entregamos el presupuesto por partidas, para que la comunidad vea qué paga por cada cosa.
La puerta del garaje se ha quedado abierta y no cierra. ¿Qué hacemos?
Primero, comprobar que no hay nada ni nadie en el recorrido y que las fotocélulas no están tapadas o sucias: una fotocélula que no ve a su pareja impide cerrar, y es la causa más frecuente. Si la puerta tiene desbloqueo manual, puede cerrarse a mano siguiendo las instrucciones del fabricante, con la alimentación cortada. Si no se puede, llámanos. Revisamos fotocélulas, banda de seguridad, finales de carrera, condensador y cuadro de maniobra, y dejamos la puerta cerrando con seguridad antes de irnos.
¿Reparáis el motor de la puerta de garaje o solo lo cambiáis?
Se repara siempre que la avería esté en una pieza con recambio, y lo normal es que lo esté. Los fallos más frecuentes son el condensador de arranque, los finales de carrera desajustados, una fotocélula sucia o desalineada y el cuadro de maniobra. Empezamos por la seguridad: si las fotocélulas o la banda no funcionan, eso se resuelve antes que cualquier otra cosa, porque es lo que evita que la puerta cierre sobre un coche o una persona. Solo proponemos sustituir el motor cuando está agotado mecánicamente o su cuadro está descatalogado.
Guías sobre reparación de porteros y automatismos
¿Necesitas reparación de porteros y automatismos en Vitoria?
Llámanos: al coger el aviso te damos una hora concreta de llegada y el precio te lo cerramos antes de reparar. Atendemos 24 horas, los 365 días del año.